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当地时辰2月15日，德国总理朔尔茨在慕尼黑会见中共中央政事局委员、社交部长王毅。 王毅最初转达了中国蛊卦东说念主对朔尔茨的亲切致敬，暗意中德高层互动时常，求实合作保捏雅致势头，赢得积极后果，妥当两国东说念主民根柢和永恒利益。刻下单边主义、保护主义昂首，但寰球走向多极化势不能挡。手脚全面战术伙伴，中德、中欧更应加强调解、调解与合作，坚捏目田营业，践行多边主义，留神伙同国巨擘。德国事具有众人影响的欧洲大国，中方乐见德国在多极形貌中发扬挫折作用，愿同德方深化全场所合作，鼓动双边域系上前向好发展，留神

新华财经法兰克福12月24日电（记者单玮怡）德国泰斗汽车经济学民众、波鸿汽车接洽院院长费迪南德·杜登赫费尔日前在继承新华社记者专访时说，外洋联接持久是汽车产业发展的关节要义，欧洲与中国增进汽车产业联接将铺就一条产业发展的“黄金之路”。 杜登赫费尔说，汽车产业的发展触及好多细分畛域，聚会各畛域上风才能制造出最佳的汽车。“汽车产业外洋联接是‘作念乘法’，将罢了‘一加一大于二’的后果。” 行为持久深度接洽德国汽车产业的学者，杜登赫费尔明确反对欧盟对中国电动汽车加征关税。最初，跟着关税告成，在中国坐褥

中新社北京11月8日电 (王梦瑶)奥地利前总理克里斯蒂安·克恩8日在第十五届财新峰会上暗意，欧中企业在新动力范围并非零和博弈，应促成更多融合。 在今日举行的财新峰会上，克恩暗意，欧洲刻下最需要贬责的是动力问题，刻下欧洲的电力价钱、自然气价钱、碳订价齐远高于好意思国和中国，这给动力密集型产业带来很多问题，对欧洲来说是很大的挑战。 克恩合计，中国大约快速限制化新动力汽车电板、风电等行业，而欧洲处于较为过期的位置。他提倡欧洲与比亚迪等行业领军者开展更多融合，“这不是零和博弈，咱们应该促成更多欧中企业