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10月31日下昼，商务部举行例行记者会。 【CNBC记者】: 欧盟委员会晓示决定对从中国入口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，晓示的关税和七月份有所下跌。讨教中方对此有何回话？同期，有报谈称，中方建议中国车企暂停欧洲的业务膨胀和投资策划。讨教商务部是否能核实？ 【何亚东】: 谢谢你的发问，我领略你提到的是两个问题。 对于你提到的第一个问题。欧方在对华电动汽车反补贴探望中存在诸多诀别理、诀别规作念法，中方一直就此建议全面抗辩，向欧方提交了多数挑剔主张和凭证材料，欧方未予充分筹商。咱们提防到终

有报谈称，中方建议中国车企暂停欧洲的业务拓展和投资野心。10月31日，商务部新闻发言东谈主何亚东在例行新闻发布会上对此回话称，关于中欧汽车产业互利共赢的当年经贸投资互助，中方一直是撑抓和饱读舞的，中方永远秉抓灵通互助的格调。 近日，欧盟委员会晓示决定对从中国入口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。何亚东对此回话称，欧方在对华电动汽车反补贴走访中存在诸多不对理、不对规作念法，中方一直就此提议全面抗辩，向欧方提交了多量筹议见地和笔据材料，欧方未予充分筹商。 何亚东称，商务部详实到终裁恶果中的税率

中国政府网10月31日音尘，来自湖南衡阳的网民“无助的新动力车主”提议，现在一些高速公路办事区的充电车位数目不及，惟有高速办事区车流量稍微增多，持续发生排长队充电的步地，还可能因此发生争执。建议增多高速办事区充电车位的配备数目。 对此，交通运输部回复： 比年来，高速公路新动力汽车流量呈快速增长态势，节沐日历间高速公路办事区充电问题日益受到公众关心，我部真切贯彻落实党中央、国务院有缠绵部署，汇注国度动力局等联系部门印发见知，部署各地按照“戒指超前”原则，加速鼓动公路沿线充电基础门径体系树立。本年

南边财经10月31日电，据中国政府网31日音信，来自湖南衡阳的网民“无助的新动力车主”建议，现在一些高速公路就业区的充电车位数目不及，只有高速就业区车流量稍许加多，时时发生排长队充电的时局，还可能因此发生争握。建议加多高速就业区充电车位的配备数目。对此，交通运输部回复：下一步，我部将赓续督促指令各地不休优化就业区充电要道布局，作念好充电要道缔造安全查验及惩处，保险充电基础要道景色无缺、安全可用。同期，加强公路沿线充电要道位置及及时使用情况等信息的集会与发布，为公众提供准确的及时信息查询就业，更